發(fā)布者：凱思軟件發(fā)布日期：2020-06-09瀏覽量：
達索系統如何解決「噪音困擾」
車(chē)輛中的風(fēng)噪聲是購買(mǎi)者普遍抱怨的問(wèn)題——每個(gè)人都想要一個(gè)安靜的乘坐環(huán)境，而風(fēng)是造成車(chē)輛噪聲最大因素之一。您可能認為對風(fēng)沒(méi)有什么可做的，但事實(shí)并非如此——通過(guò)微調車(chē)身外形以及外部零件（例如擋風(fēng)玻璃雨刷）的位置，可以在一定程度上調節風(fēng)噪聲。
風(fēng)噪聲是由空氣流過(guò)車(chē)輛外部引起的。評估風(fēng)噪聲及其對車(chē)內乘客影響的傳統測試方法，必須等到車(chē)輛開(kāi)發(fā)的后期，即制造出高質(zhì)量的樣機之后。然而，由于風(fēng)噪聲與車(chē)輛外形息息相關(guān)，因此在開(kāi)發(fā)過(guò)程的后期進(jìn)行風(fēng)噪聲優(yōu)化意味著(zhù)需要進(jìn)行大量且昂貴的重新設計。
在某些情況下，進(jìn)行特定類(lèi)型的設計更改已為時(shí)已晚，所以制造商必須依靠其他方法來(lái)減少風(fēng)噪聲，例如附加聲學(xué)包或隔音玻璃，這會(huì )增加車(chē)輛的重量和成本。增加重量本身就是一個(gè)問(wèn)題，除了使車(chē)輛更昂貴之外，額外的重量還可能帶來(lái)無(wú)法達到燃油效率目標的風(fēng)險。
另一個(gè)問(wèn)題是，風(fēng)洞提供的風(fēng)環(huán)境并不能代表車(chē)輛在道路風(fēng)況經(jīng)歷的來(lái)流湍流變化。因此，針對風(fēng)洞風(fēng)況優(yōu)化的形狀可在道路風(fēng)況下提供低于標準的風(fēng)噪聲性能。道路測試在設計過(guò)程中進(jìn)行得太晚，無(wú)法捕獲并修復這個(gè)問(wèn)題。這導致車(chē)輛設計在道路風(fēng)況下具有較高的總噪聲和車(chē)艙內部的噪聲高調制度，從而極大地影響了客戶(hù)的舒適度。
在車(chē)輛開(kāi)發(fā)的早期階段使用模擬仿真技術(shù)可以防止開(kāi)發(fā)后期面對這些復雜情況和障礙。SIMULIA汽車(chē)聲學(xué)數字化技術(shù)整合行業(yè)領(lǐng)先的PowerFLOW,PowerACOUSTICS和Wave6等解決方案，克服了這些難題，并幫助工程師設計出具有更好風(fēng)噪性能的車(chē)輛。
在車(chē)輛開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用這些數字解決方案可以最大限度地降低后期故障風(fēng)險，從而使工程師可以在設計過(guò)程的早期評估各種道路風(fēng)況的風(fēng)噪聲性能，識別潛在問(wèn)題，并在設計凍結之前進(jìn)行修復。
SIMULIA提供了先進(jìn)的仿真產(chǎn)品組合，包括Abaqus、Isigh、Fe-Safe、Tosca、Simpo-Mold、Simpack、CST Studio Suite、XFlow、PowerFLOW等。SIMULIA學(xué)習社區是打開(kāi)創(chuàng )新思維和知識基礎之門(mén)的鑰匙，它隨時(shí)隨地為您提供了擴展知識所需的工具。
您如果需要了解更多信息，請聯(lián)系廣州市凱思軟件工程有限公司
